Telemetría de motorsport
Telemetría que te dice por qué pierdes tiempo en cada curva.
Análisis de telemetría para equipos, escuelas de pilotos y karting. Abre tus ficheros MoTeC, AiM e iRacing sin depender del software del fabricante, y sin que tus datos salgan de tu ordenador.
Fuji Speedway. Trazado dibujado a partir del GPS de una vuelta real de un .xrk de AiM: 4.514 m medidos sobre la trazada rodada, contra los 4.563 m de eje que declara el circuito. Las 9 curvas salen de la curvatura, y coinciden exactamente con cómo las segmenta Race Studio 3.
- medidos por GPS en una vuelta rodada de Fuji
- 4.514 m
- curvas, idénticas a las de Race Studio 3
- 9
- formatos de logger soportados
- 8
- bytes de telemetría enviados a un servidor
- 0
En esta página
- El problema
- FUJI
- Vueltas
- 15
El problema
Tienes los datos. Lo que falta es la respuesta.
- El software del fabricante solo lee su propio hardware
- Cambias de logger y pierdes el histórico. Un equipo con MoTeC en un coche y AiM en otro trabaja con dos programas que no se hablan.
- El análisis es manual y lento
- Superponer vueltas, buscar la curva donde se pierde el tiempo y cuantificarlo es trabajo de ingeniero. Entre tandas no hay tiempo.
- Un gráfico no dice qué cambiar
- Ver la traza de velocidad no es lo mismo que saber que entras mal en la T6 y que eso te cuesta 0,24 s por vuelta, en 26 vueltas seguidas.
- El producto
- REF L15
- Mejor vuelta
- 2:04.975
El producto
Capturas de la aplicación real, con datos reales. Cada pie de foto dice qué se ha medido.
La prueba
Cinco figuras, y ninguna es una ilustración. Cada una es la salida del mismo análisis que corre sobre tus ficheros, sobre una sesión que viene en este repositorio, dibujada a resolución completa y con un pie que dice qué se midió.
- La prueba
- 5
- Inventadas
- 0
- Fichero
- Inferno86_Fuji_2248.xrk
Dónde cambia de manos el tiempo
Dos vueltas del mismo piloto en Fuji. El color no es la diferencia acumulada: eso pintaría de rojo toda la segunda mitad de la vuelta después de un solo error en la curva 1. Es el cambio de esa diferencia en una ventana móvil de 50 metros, así que el rojo significa que el tiempo se perdió aquí, y las ventanas suman exactamente la diferencia de la vuelta.
Tiempo perdidoTiempo ganadoSin cambio
Una curva, todas las vueltas
La curva 1 es la que el análisis pone primera, y esto es cada vuelta de carrera comparable pasando por ella dentro de la ventana del propio analizador: cuarenta metros antes del ápice y veinte después. La referencia no es la vuelta más rápida de la sesión, es la mejor ejecución que este piloto hizo de esta curva, que es otra vuelta, porque una buena vuelta casi nunca es la mejor versión de todas las curvas.
Mejor ejecuciónOtras vueltas
Un cursor, todos los canales
Velocidad, acelerador y freno sobre un único eje de distancia compartido, para que una curva a 1.842 metros caiga en el mismo sitio en los tres paneles. Es la gramática de MoTeC i2, no un rediseño: un ingeniero ya sabe leer esta forma, y obligarle a aprender otra no le da nada.
Vuelta de referenciaComparación
Por qué los picos se miden antes
La traza que llega a tu navegador son 500 puntos, e interpolar sobre 500 puntos no conserva un máximo. Por eso todos los extremos se miden sobre el dato a resolución completa dentro del análisis, antes de dibujar nada. Esto es esa diferencia, en una vuelta.
El relieve, con su propio ruido
El GPS resuelve la altura entre dos y tres veces peor que la posición, así que este perfil es una media de la sesión y la dispersión que queda del receptor se dibuja alrededor a escala real. La banda es más ancha que varias ondulaciones de verdad. Esa es la imagen honesta, y es la razón de que ninguna afirmación de este sitio dependa de una sola lectura de altitud.
Lo que nadie más hace
Tres decisiones que se ven en el número.
No son opiniones sobre el producto: son medidas hechas sobre ficheros reales que están en el repositorio, y cualquiera puede repetirlas.
- Los extremos se miden antes de dibujar
- La traza que llega al navegador va reducida a 500 puntos, y ahí el pico de fuerza G longitudinal sale 0,60 g contra 1,03 g reales. Interpolar no conserva un máximo. Por eso todo extremo se mide sobre el dato completo en el análisis, nunca sobre lo que se dibuja.
- 42 %
- Las curvas salen de la física, no de un ajuste
- Frente a la segmentación de Race Studio 3 en tres circuitos: 10, 9 y 9 curvas contra 10, 9 y 9 reales, con el orden izquierda-derecha exacto en los tres. El test exige que el resultado sea una subsecuencia de la verdad, así que nunca se inventa una curva.
- 10 / 9 / 9
- Lo que no se puede medir, se dice
- No hay detección de salidas de pista. Medido sobre once vueltas en Fuji, el 88 % de las muestras que caían «fuera» estaban en recta, porque el GPS de a bordo se desplaza tanto como el ancho del asfalto. En vez de inventarla, se publica la deriva medida al lado del margen que tenías.
- 88 %
- Privacidad
- 0 bytes
Tus datos
Tus datos no salen de tu ordenador.
Wild Telemetry es una aplicación de escritorio, no un servicio en la nube. Las sesiones que importas, los reglajes, las fórmulas de tu equipo y el histórico se guardan en tu máquina. No hay servidor que los reciba, porque no existe.
- Las sesiones se guardan en tu carpeta de usuario, no en un servidor.
- La IA corre en local; si prefieres usar la tuya, la clave se queda en el dispositivo.
- Las fórmulas y los canales matemáticos de tu equipo son tu propiedad intelectual y nunca se envían.
- Si tu licencia caduca, la aplicación pasa a solo lectura: sigues viendo todo lo que ya habías importado. Nunca te deja fuera de tus propios datos.
- Comparativa
- i2 · RS3
La comparativa completa, incluidas las filas que perdemos.
Esta tabla sale de docs/competitive-gap-analysis.md, que se contrasta contra el código y no contra el material de marketing. Las carencias están porque existen.
| Capacidad | MoTeC i2 | Race Studio 3 | Wild |
|---|---|---|---|
| Overlay multicanal tiempo / distancia | sí | sí | sí |
| Cursor sincronizado entre paneles | sí | sí | sí |
| Mapa GPS del trazado | sí | sí | sí |
| Canal de ganancia y pérdida de tiempo | sí | sí | sí |
| Canales matemáticos | sí | sí | sí |
| Vuelta teórica ideal | sí | sí | sí |
| FFT | sí | sí | parcial |
| Informe de canal (mín / máx / media) | sí | sí | sí |
| Análisis de suspensión | sí | sí | sí |
| Hojas de trabajo guardadas | sí | sí | sí |
| Sincronización con vídeo | sí | sí | sí |
| Lee ficheros de otros fabricantes | parcial | no | sí |
| Degradación de neumáticos por regresión | no | no | sí |
| Simulador de estrategia de carrera | no | no | sí |
| Narración con IA sobre números reales | no | no | sí |
i2 Standard es gratuito con hardware MoTeC; i2 Pro se desbloquea con una licencia que se compra a través de un distribuidor. Race Studio 3 lee hardware AiM.
- Empezar
- .drk .xrk .ld
Empezar
Tres pasos, y el del medio lo hacemos nosotros.
No hace falta que instales nada para ver si esto te sirve.
Nos mandas un fichero
Un .drk, un .xrk o un .ld de una tanda vuestra. Con decirnos el logger basta; si no podemos abrirlo, te lo decimos y ahí acaba.
Lo analizamos
Sobre vuestros datos, no sobre una demo. Sale el informe por curva: dónde se pierde el tiempo, cuánto, y contra qué vuelta vuestra se está comparando.
Lo comentamos
Te lo devolvemos en PDF y, si quieres, lo repasamos veinte minutos por videollamada. Sin compromiso y sin instalar nada.
Te devolvemos el análisis hecho sobre tus datos.
Respondemos a mano, uno por uno. Dinos qué logger usas y te confirmamos si podemos abrir tus ficheros antes de que instales nada.
- Preguntas